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汽车折叠式尾板设计之初由于其较大的重量和装卸速度一直受到大家的诟病,随着不断的研究,近些年已将成功的将汽车尾板减重并且更加的简单易操作。
不断尝试折叠式尾板新材料和加工方法以满足用户的新要求。 另一种减轻自重的方法是减少使用的液压缸数量,从原来的四个减少到三个或两个。 根据运动学原理,每个尾板应采用具有提升功能的液压缸。
在货物装卸货物时,折叠式尾板操作人员应将货物保持在尾板中间,以防止货物因尾板偏离而不均匀地倾斜。 货物到尾板的一侧。尾板边喷涂操作说明,尾板负荷重量显示在显眼位置,液压系统过载报警功能和超压保护系统安装在液压系统中。
当提升或降低尾板时,速度不应太快。 禁止在装载过程中调整尾板角度。为避免装卸平台的扭转或倾斜,大多数制造商采用两个液压缸的设计。 一些制造商可以在负载下仅使用两个液压缸来平衡尾板的扭转,并增加气缸的横截面以承受更大的压力。